Перевезення вантажів через кордон між Україною та країнами Євросоюзу в основному затримується через повільне оформлення товарів з боку країн ЄС.
Про це повідомив Лес Чізмен (LesCheesman), керівник групи експертів Європейської Комісії України, які досліджували ситуацію за Iпівріччя 2010 року в рамках співробітництва ЄС з Україною в галузі інтеграції транспортної системи України до Транс-Європейської транспортної мережі (проект «ТЄМ-Т»), повідомили Тижню в прес-службі Мінтрансзв’язку.
«Україна робить надзвичайно велику і результативну роботу з полегшення митного переходу та вантажоперевезень у порівнянні з сусідніми країнами», – наголосив Чізмен.
Зокрема, величезні черги на кордоні з Польщею чи Румунією, за словами експерта, утворюються не з вини України.
«Це проблема з іншої сторони – ці країни дуже педантичні і суттєво уповільнюють рух через кордон України», – вважає Чізмен.
В межах проекту іноземні експерти ознайомилися з роботою пунктів перетину державного кордону України: автомобільний пункт перетину у Чопі, логістичний центр; автомобільний та залізничний пункти перетину Дякове; автомобільні пункти перетину Краковець та Шегині; автомобільний пункти пропуску Рава-Руська; автомобільний та залізничний пункти пропуску у Ягодині; пункт перетину Зосин (Устилуг).
Як це не парадоксально, стверджують іноземні експерти, хоча й увага зосереджувалась на інтеграції до ЄС і перейнятті відповідних технологій перетину кордону, перевезення через кордон між Україною та ЄС в основному затримуються через повільне оформлення з боку ЄС.
За словами експертів, серед причин великих черг вантажівок, наприклад, з Польщі на в’їзд в Україну – на українському пункті пропуску на магістралі M-07, – прикордонна торгівля. Багато польських автомобілів регулярно перетинають кордон для купівлі пального, алкоголю та сигарет, які в Україні значно дешевші.
Польські прикордонники проводять фізичні перевірки всіх автомобілів, щоб перешкодити потраплянню контрабанди в країну, що значно уповільнює весь процес обробки. Останній ще й ускладнюється необхідністю додаткового, більш детального огляду тих «покупців», які вже обвинувачувалися в провезенні контрабандної продукції через український пункт пропуску на магістралі M-07.
На в’їзді в Україну черги менші, але знову ж таки утворюються на польському боці головним чином через те, що люди оформлюють відшкодування ПДВ на товари, які вони «експортують».
