Уповноваженим органом у державіації визначено Міністерство оборони, а в цивільній авіації – орган, створюваний Кабінетом Міністрів.
Відповідно до кодексу, аналіз причин аварій здійснює Національна комісія з розслідування авіаційних подій, яку засновує уряд.
Він передбачає, що якщо протягом 24 місяців на судно не було продовжено сертифікат літної придатності або дозвіл на виконання польотів, то воно виключається з реєстру цивільних повітряних суден.
Установлено вікові обмеження для пілотів комерційної авіації для виконання функцій командира судна: до 60 років – якщо пілот один, до 65 років – якщо пілотів два, і другий з них молодший 60 років.
Кодекс також уточнює обмеження щодо будівництва на приаеродромній території, забороняє на відстані до 15 км від кордонів аеродрому відкрите складування харчових відходів і будівництво споруд, які можуть призводити до масового скупчення птахів.
Крім того, передбачено можливість призначення органом з цивільної авіації в аеропорт координатора, якщо попит авіакомпаній на послуги аеропорту перевищує його пропускну здатність, при цьому координатор веде слот-регулювання в аеропорту.
Експлуатантові аеропорту дозволено одночасно бути і експлуатантом аеродрому, а також передавати права на наземне обслуговування в аеропорту юридичним і фізичним особам.
Кодекс установлює заборону на відчуження, продаж, обмін, передачу в заставу або оренду земель аеропортів (аеродромів), які перебувають у комунальній або держвласності, без відповідного рішення Кабміну.
Також введено заборону на відведення земельних ділянок, де заплановано будувати або розширювати аеропорт, на 1 рік з моменту початку вибору майданчика для будівництва і до вибору такого майданчика.
Установлено розміри штрафів за різні порушення: для юросіб – від 500 до 8 тис. не оподатковуваних податком мінімумів доходів (8,5-136 тис. гривень), для фізосіб – від 100 до 1 тис. таких мінімумів (1,7-17 тис. гривень).
Крім того, встановлено, що орган з цивільної авіації здійснює сертифікацію суб'єктів аеронавігаційного обслуговування, а також реєструє різні легкі судна, у тому числі аматорської конструкції й спортивного призначення.
Нагадаємо, 30 листопада 2010 року Рада в першому читанні ухвалила проект нового Повітряного кодексу.
Попередній варіант Повітряного кодексу було введено у дію постановою Ради №3168 від 4 травня 1993 рок