27 вересня відкрито залізничний рух на Дарницькому залізнично-автомобільному мостовому переході у Києві.
Про це Тижню повідомили у Мінтрансзв’язку України
Відкриття руху на двох залізничних коліях Дарницького мосту – з правого берега та лівий та з лівого на правий – створить можливість раціонально розподілити обслуговування пасажирських та швидкісних поїздів між пасажирською станцією Київ-Пасажирський та новим вокзальним комплексом на станції Дарниця, що в свою чергу дозволить тисячам транзитних пасажирів оминати завантажений центр міста.
Відкриттям залізничного сполучення завершено першу чергу будівництва. Після повного завершення будівництва мостового переходу швидкість руху пасажирських поїздів може досягати до 200 км/год.
Одночасно з залізничною складовою мостового переходу будується і автомобільна. Мостовий перехід із шестисмуговою проїзною частиною та пропускною спроможністю 35 тис. автомобілів за добу дозволить вирішити проблеми збільшення інтенсивності автомобільного сполучення між лівим та правим берегом Дніпра і покращить екологічний стан навколишнього середовища у столиці.
За словами міністра транспорту і зв’язку Костянтина Єфименка, у грудні 2010 року буде забезпечено з’їзд з лівого берега на правий, а в І кварталі 2011 року – заїзд з правого берега на лівий. Наприкінці 2011 року буде введено в роботу ще по одному з’їзду з лівого берега на правий та з правого на лівий.
Нині на будівництві автомобільного проїзду з лівого на правий берег (включаючи правобережну та лівобережну естакади) на половині проїзної частини виконано влаштування гідроізоляції, укладається асфальтове покриття. Майже завершено монтаж металоконструкцій прогонових споруд низової частини автомобільного проїду мосту через р. Дніпро. На будівництві правобережних автодорожніх підходів споруджено опори автодорожньої естакади та змонтовано металоконструкції прогонових споруд з верхової сторони. Із 10 опор з’їзду на Наддніпрянське шосе завершено будівництво 9 опор.
На будівництві Березняківського шляхопроводу виконується спорудження та облаштування пасажирських платформ зупиночного пункту Лівий берег, укладається асфальтове покриття та здійснюється відсипка земляного полотна під будівництво виїзду на вул. Сортувальна.
Для повного завершення робіт необхідно закінчити будівництво автомобільного проїзду з правого на лівий берег, будівництво автомобільних з’їздів правобережного і лівобережного підходів, будівництво транспортної розв’язки «Видубичі» та виїзду на Харківське шосе.
Нагадаємо, Дарницький залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро у м. Києві будується за новим, стислим графіком.
Довідка
Будівництво залізнично-автомобільного мостового переходу було розпочато у липні 2004 року. Загальна кошторисна вартість складає 9157 млн. грн. Будівництво мостового переходу профінансовано на суму 5378,2 млн. грн., з яких 900,2 млн. грн. – кошти Державного бюджету. Освоєно інвестицій на суму 4698,9 млн. грн., зокрема, 2010 року – 393,4 млн. грн.
Державним бюджетом України на 2010 рік у рамках підготовки до Євро-2012 для будівництва Дарницького мосту передбачено 650 млн. грн. Станом на 25 вересня на фінансове забезпечення будівництва з держбюджету виділено 500 млн. грн.
Загальна довжина мосту – 1,066 км. Протяжність залізничних колій – 32,71 км. Довжина автомобільних підходів – 15,08 км.