Тиждень уже писав, що на початку 2014 року в Україні стартує офіційний продаж ще одного виробника автомобілів класу «люкс» японської Acura (див. Тиждень, № 41/2013). Нещодавно нам випала нагода протестувати кросовер MDX третього покоління – одну з двох моделей, які навесні 2014-го потраплять в українські дилерські центри Acura.
Оновлений MDX на американському ринку продається ще з літа цього року. Але, що цікаво, для наших водіїв він прийде в дещо адаптованій під українські реалії комплектації. Зокрема, спеціально для
пострадянського ринку з його аж ніяк не штатівськими автобанами підвищено кліренс авто зі 185 мм до 200 мм. На 10 мм збільшено діаметр гальмівних дисків, а також потужність акумулятора, посилено амортизатори, створено обігрів у зоні спокою склоочисників – двірники взимку не примерзатимуть. Зрештою, японський автовиробник урахував також ментальність водіїв-слов’ян, які, незважаючи на бездоріжжя, полюбляють тиснути на акселератор до упору. Спеціально для них автоматичне обмеження швидкості зробили «ліберальнішим» – 225 км/год (у Штатах – 185 км/год).
Що ми відразу зауважили в авто, то це його інтелект. Суперечки про автомобіль як розкіш чи засіб пересування, схоже, залишилися в минулому столітті. Нині актуальнішим є питання, наскільки «розумною» може бути сучасна машина: якщо не працювати замість водія (хоча до цього сучасний автопром наблизився впритул), то принаймні максимально спростити фізичне керування і автомобілем, і функціоналом, яким нашпиговані моделі такого штибу, як Acura MDX. Власне, не дивно, що ця модель створювалася під слоганом «Час – це розкіш».
Сучасний автомобіль більше уподібнюється техніці новітнього часу, себто комп’ютеру.
А коли йдеться про машину класу «люкс», то її електронний «мозок» цілком зіставний із можливостями преміум-девайсів. Майбутньому власникові Acura MDX слід одразу бути готовим до того, що це авто перебере на себе виконання багатьох водійських функцій. Наприклад, за допомогою двох брелоків воно запам’ятовує не лише останні позиції розміщення крісла, дзеркал, а й режим, у якому востаннє працювала коробка передач, – дуже зручно, якщо автомобілем одночасно користуються два, скажімо, члени родини. Ручне управління різними опціями зведено до мінімуму – до послуг водія мультимедійна система, за допомогою якої, як на смартфоні, можна регулювати всі налаштування. Мовою цифр це звучить так: замість 41 кнопки на панелі MDX залишилося тільки 9, решту функцій делеговано сенсорному екрану.
Неабияким інтелектом наділена й система повного приводу SH-AWD, яка дає змогу швидко й ефективно розподіляти крутний момент. Так, задній диференціал дозує тягу на найбільш навантажене колесо, що забезпечує спокійне входження в поворот навіть на досить високій швидкості. Система динамічної стабілізації (VSA) мінімізує ризик заносу. А від неприємних дорожніх сюрпризів, причиною яких часто є «недобачив», «недочув», покликані убезпечити розумні «очі» Acura MDX. Авто оснащене чотирма камерами, які гарантують на моніторі огляд на 360 градусів. Окремо працює система стеження за так званими мертвими зонами під час обгону. Тож, вочевидь, навіть не надто досвідчений водій за кермом Acura MDX почуватиметься безпечно і впевнено.
Двигун в Acura MDX також із високим автомобільним IQ – i-VTEC об’ємом 3,5 л, здатний самостійно регулювати свої апетити щодо пального. У спокійному режимі роботи система може відключати три циліндри з шести, що дає змогу вийти на 11 л на 100 км міського трафіку.
Ще одна незаперечна особливість Acura MDX – максимальний комфорт. Цьому авто аж ніяк не можна дорікнути в браку місця. Це семимісний кросовер із двома рядами задніх сидінь. На задніх пасажирських кріслах просторо, як у водійському відсіку. Пасажирів за водієм не розділяє властивий багатьом автомобілям цього класу тунель на підлозі, отже, там комфортно можуть розташуватися троє дорослих. На третьому ряді сидінь також цілком просторо, хоча розрахований він передусім для дітей. Потрапити на корму машини зовсім просто, адже крісла не треба складати-розкладати: достатньо натиснути одну кнопку – і прохід вільний.
Салон MDX – це свого роду портал розваг. Водій може слухати музику через високоякісну модернову акустичну систему потужністю 546 Вт, яка відтворює об’ємний звук. Закачати аудіо та відео можна аж на
16 Гб. У топовій комплектації автомобіля передбачено DVD-плеєр для задніх пасажирів і розміщення на стелі авто монітора діагоналлю 16,2 дюйма. Оскільки MDX явно розрахований на велику родину, не дивно, що екран здатний виводити дві картинки, наприклад, кіно для дорослих і гру для дітей (система також обладнана HDMI-портом для підключення відеоприставок) .
Комфорт класу «люкс», звісно, неможливий без високого рівня звукоізоляції. Над цим інженери-розробники Acura MDX також попрацювали плідно. У новій моделі застосовані нові піноматеріали у стійках даху, вдосконалена ізоляція задніх колісних арок, підлоги багажника і задньої боковини кузова. Рівень дорожнього шуму також знижено завдяки новому покриттю на підлозі автомобіля. Використані товстіше тришарове бічне і лобове скло, потрійні ущільнювачі дверей. Окремо слід відзначити систему активного зменшення шуму під час роботи двигуна з трьома відключеними циліндрами.
І скільки це диво автомобільної техніки коштує? Наразі автовиробник не склав ціни для українського ринку. Та зважаючи на те, що найближчими конкурентами Acura MDX є BMW X5 й Audi Q7, то можна спрогнозувати: такий автомобіль коштуватиме в межах $60–90 тис. залежно від комплектації.