Коментуючи нещодавні висловлювання прем'єр-міністра Росії Владіміра Путіна про те, що приєднання України до Митного союзу Росії, Білорусі і Казахстану економічно вигідне для самої України, Колесніков зазначив: «Безкоштовний сир буває тільки у мишоловці».
«Тому ніяких пряників ніхто не дочекається. Кожен керівник держави, особливо прем'єр економіки держави буде прагнути до розширення сфери впливу, у даному випадку Російської Федерації», – наголосив міністр.
«Україна є членом СОТ, і коли вона вступала до цієї організації, то брала на себе певні зобов'язання, вийти за які не може», – заявив він.
«Що стосується зони вільної торгівлі, так Україна показала свої прагнення. Якщо зробити соцопитування, то, я думаю, мінімум дві третини виступлять за те, щоб Україна могла просуватися в Європейський союз. Крок за кроком, спочатку асоціація про вільну торгівлю. Україна повинна показати себе надійним торговельним партнером, надійним постачальником», – заявив він у п'ятницю ввечері в ефірі телеканалу "Інтер".
Віце-прем'єр не вважає, що Європа закриє доступ на свій ринок для української сільськогосподарської продукції: «Дійсно ЄС квотує цю продукцію. А Україна вже отримала певні квоти у разі підписання зони вільної торгівлі, і вона буде їх, я думаю, тільки розширювати».
«Наші східноєвропейські друзі та партнери теж відкривали зону вільної торгівлі та вступали до Євросоюзу з тими самими правами, але, як показує їхній досвід, крок за кроком ці санкції носили все менший і менший характер. І на сьогоднішній день середня зарплата у Польщі 900-950 євро -це показник того, до чого повинна прагнути Україна», – зазначив він.
«Я щиро вірю в те, що Україна має просуватися в Європейський союз, але це ніяк не повинно ставити Україну перед вибором «або-або», -додав він.
Колесніков не розуміє, на чому ґрунтуються твердження про те, що при створенні зони вільної торгівлі з ЄС «помре»авіаційна промисловість країни і не буде розвиватися суднобудування.
«Я не знаю, з яких міркувань робляться такі висновки. Україна виробляє регіональні пасажирські літаки, транспортні літаки, літаки подвійного призначення, тому якщо в України є замовники … Сьогодні те, що виробляє Росія з українськими двигунами, літаки, гідроплани, які сідають на воду, купуються і сертифіковані ЄС. Я вірю в авіаційну промисловість України, яка на сьогоднішній день постачає продукцію до країн Латинської Америки, Африки, Південно-Східної Азії, тому тут для України нічого не зміниться. А транспортному літаку «Антонову» немає рівних у світі», -підкреслив він.
За його словами, у суднобудівній промисловості Україна має високі шанси у кооперації з голландськими партнерами, з польськими партнерами виробляти цілком конкурентоспроможні судна.
«Кожна країна бореться, перш за все, за свій внутрішній ринок. Україні сьогодні потрібно 80-100 регіональних літаків. Україні потрібно при сьогоднішніх темпах виробництва 10 років, щоб покрити внутрішній ринок. Чим більше ми будемо продавати на внутрішній ринок, у тому числі металопрокату, літаків, суден, на яких можна і потрібно возити зерно, і, як показує досвід, Україна нарощує врожаї і буде продавцем глобальним по всьому світу… Так що нічого страшного немає», -впевнений Колесніков.
«Не можна, мені здається, так категорично ставити питання -або з нами, або всьому кінець. Це шлях в нікуди», -підсумував міністр інфраструктури України.
Нагадаємо, Росія неодноразово пропонувала Україні визначитися, чи зацікавлена вона у вступі до Митного союзу.
6 жовтня голова уряду РФ Путін відзначив, що вступ України до Митного союзу забезпечить доступ на ринок Митного союзу для її металургійної промисловості, трубної, сільгоспвиробництва.