Казахстанська АТ КазТрансОйл розраховує, що поставки нафти в Східну Європу через Україну по південній гілці нафтопроводу Дружба будуть відновлені, повідомили в компанії.
Раніше вже повідомлялося про те, що Казахстан планує переорієнтувати маршрут постачання нафти до Європи і направити його через Польщу, через що виник конфлікт з українським ВАТ Укртранснафта.
Разом з тим, пояснюють у КазТрансОйл, дане рішення було прийнято після того, як Укртранснафта письмово повідомила про розірвання з 26 січня 2010 року договору з транспортування нафти Казахстану через Україну.
У той же час, відповідно до повідомлення казахстанської компанії, причину розірвання договору українська сторона досі не озвучила.
"Ми направили в Укртранснафта звернення про відкликання їх рішення або про укладення нового договору", – повідомив співробітник компанії, відзначивши, що відповіді поки немає.
"І нового варіанту договору поки не отримали", – констатував він.
Тим часом, за даними Reuters, графік експорту нафти передбачав транзит казахстанських обсягів нафти південною гілкою Дружби в період з січня по березень 2010 року в обсязі 1,356 мільйона тонн, у тому числі 756 тисяч тонн до Словаччини і 600 тисяч тонн до Угорщини. При цьому в січні постачання казахстанської нафти до Словаччини склали близько 340 тисяч тонн, а постачання в Угорщину і Польщу не здійснювалося, повідомили Reuters трейдери.
При цьому відвантаження нафти Казахстану до Словаччини та Угорщини в лютому не планується – станом на 8 лютого, партій нафти Казахстану для цих країн, а також Польщі, оформлено не було.
У той же час, на думку ряду трейдерів, причиною розірвання договору на транзит казахської сировини до Східної Європи по території України могла стати відмова Казахстану від перевалки сировини на експорт в українському порту Одеса.
"Якщо немає Одеси – немає і транзиту (по Дружбі)", – сказало джерело в одній з казахстанських компаній.
Перевалка Urals через Одеський порт була припинена в четвертому кварталі 2009 року, після того як Укртранснафта запустила ділянку нафтопроводу Кременчук – Одеса в реверсному режимі для завантаження Кременчуцького НПЗ з моря. У результаті маршрут транспортування нафтової сировини в українські порти подовжився, а транзитний тариф зріс.
